Cross-Trade / Operaciones Triangulares
Coordinamos envíos internacionales entre tres países: tu proveedor, tu cliente y tú. La mercancía viaja por la ruta más corta. Tú mantienes el margen y la confidencialidad.
Solicitar cotización cross-tradeProveedor en Asia, cliente en Europa o Latam. La mercancía va directa.
Protegemos la identidad de tu proveedor y tu cliente. Confidencialidad total.
China, India, Turquía a cualquier destino: UE, Latam, Norte de África.
Sin doble flete, sin almacenaje intermedio, sin aduanas en España.
Doble facturación, certificados de origen, IVA triangular.
Compras a un proveedor en China y vendes a un cliente en Alemania. Lo lógico es que el contenedor viaje directo de Shanghai a Hamburgo. No tiene sentido traerlo a Valencia, almacenarlo, y reenviarlo. Eso es exactamente lo que resuelve el cross-trade.
En Viamaris coordinamos operaciones triangulares entre tres países: gestionamos la logística, la documentación y la confidencialidad comercial para que tu mercancía viaje por la ruta más corta y tu margen quede protegido.
El cross-trade (también llamado operación triangular o comercio triangular) es una operación logística donde una empresa intermediaria en el País C coordina el envío de mercancía desde un proveedor en el País A directamente a un comprador en el País B. La mercancía nunca pasa por el país del intermediario.
Ejemplo real: Una empresa española compra textil en Turquía y lo vende a un distribuidor en Francia. El camión sale de Estambul y llega a Lyon en 5 días. La mercancía nunca entra en España. Viamaris gestiona el transporte, emite el switch bill of lading y coordina la documentación entre las tres partes.
El cross-trade es ideal si tu empresa encaja en alguno de estos perfiles:
El documento más importante en una operación triangular es el switch bill of lading (conocimiento de embarque switch). Funciona así:
El primer B/L muestra al proveedor como expedidor y a tu empresa como consignatario. Cuando la mercancía está en tránsito, se emite un segundo B/L (el switch) que muestra a tu empresa como expedidor y a tu cliente final como consignatario. Resultado: tu proveedor no sabe quién es tu cliente, y tu cliente no sabe quién es tu proveedor.
Esta confidencialidad comercial es una de las razones principales por las que las empresas utilizan el cross-trade. Proteges tu posición como intermediario y mantienes tu margen comercial.
El ahorro del cross-trade frente a importar y reexportar es significativo:
Flete: Pagas un solo trayecto (origen a destino) en lugar de dos (origen a España + España a destino). Ahorro: 100% del segundo flete.
Aranceles: No pagas aranceles de importación en España porque la mercancía no entra en territorio aduanero español. En productos con aranceles del 8-12%, esto representa un ahorro directo sobre el valor de la mercancía.
Almacenaje: Sin almacenaje intermedio. Cero coste de depósito, manipulación y reexpedición.
Tiempo: La mercancía llega al destino final semanas antes. Un envío China-Alemania tarda 30-35 días directo, frente a 45-55 días si pasa por España.
En total, el ahorro estimado de una operación cross-trade frente al modelo tradicional de importar y reexportar es del 20-45% en costes logísticos.
La fiscalidad del cross-trade depende de dónde estén las tres partes:
Intra-UE (las tres empresas en la UE): Operación exenta de IVA según la Directiva 2006/112/CE. Se aplica el régimen simplificado de operaciones triangulares. Se declara en el Modelo 349.
Proveedor fuera de UE, intermediario español, comprador en UE: El comprador paga el IVA de importación en la aduana de su país. El intermediario español no tributa IVA sobre la venta intracomunitaria.
Proveedor fuera de UE, intermediario español, comprador fuera de UE: Se considera exportación de servicios. Exención de IVA en la mayoría de casos, pero conviene revisar cada operación con un asesor fiscal.
En Viamaris trabajamos con asesores fiscales especializados en comercio internacional para que cada operación triangular tenga el tratamiento correcto desde el inicio.
Desde China: Shanghai, Shenzhen, Ningbo y Yiwu a cualquier puerto europeo (Rotterdam, Hamburgo, Le Havre, Génova), puertos latinoamericanos (Manzanillo, Cartagena, Santos) y Norte de África (Casablanca, Tánger). Tránsito marítimo: 25-40 días según destino.
Desde India: Mumbai (JNPT), Chennai y Nhava Sheva a Europa y Latam. Tránsito: 18-28 días a Mediterráneo, 30-40 días a Latam. Productos habituales: textil, productos farmacéuticos, especias.
Desde Turquía: Estambul y Mersin por transporte marítimo (7-12 días a Europa) o camión directo (4-7 días a cualquier punto de la UE). Ventaja adicional: la Unión Aduanera UE-Turquía permite 0% de arancel en productos industriales con certificado ATR.
Origen, destino, tipo de mercancía, volumen y si necesitas switch bill of lading. Evaluamos la ruta más eficiente y el tratamiento fiscal correcto.
Flete directo origen-destino, gastos en origen y destino, gestión documental, switch B/L y seguro. Todo desglosado, sin sorpresas.
Nuestros agentes en China, India o Turquía gestionan la recogida, el despacho de exportación y la documentación. Emitimos el primer B/L.
Durante el transporte, emitimos el switch bill of lading: tu empresa aparece como expedidor y tu cliente como consignatario. Confidencialidad garantizada.
Coordinamos la llegada, el despacho de importación en destino (si aplica) y la entrega final. Te informamos en cada paso hasta que tu cliente recibe la mercancía.
Coordinamos el envío directo de origen a destino. Sin pasar por España, sin doble flete, sin margen perdido.
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