Importar desde China
Costes claros, tiempos reales, cero sorpresas. Desde Shanghai, Shenzhen y Ningbo hasta tu almacén en España.
Solicitar cotizaciónContenedor completo o carga consolidada. Tú decides.
Documentación, aranceles, IVA. Todo resuelto.
Verificamos tu mercancía antes de zarpar.
Múltiples proveedores, un solo envío.
Sabes dónde está tu carga en cada momento.
China concentra el 28% de la producción manufacturera mundial y es el origen del 65% de las importaciones españolas desde Asia. Si vendes en Amazon, tienes un ecommerce o compras productos para tu empresa, tarde o temprano necesitarás importar desde China.
El problema no es encontrar proveedores. El problema es que tu mercancía llegue en el plazo acordado, sin sorpresas en aduanas y sin que el coste final se salga del presupuesto. Ahí es donde entramos.
China ofrece tres ventajas que ningún otro origen iguala: capacidad de producción masiva, precios competitivos y una red logística optimizada para la exportación. Los tres puertos principales —Shanghai, Shenzhen y Ningbo— mueven más de 90 millones de TEUs al año y tienen conexión directa con todos los puertos españoles.
El transporte marítimo desde China a España tarda entre 25 y 40 días según el puerto de destino (Valencia, Barcelona o Algeciras). Los fletes han bajado considerablemente desde 2022 y se han estabilizado en 1.200-3.500€ por contenedor de 40 pies (FCL), dependiendo de la temporada y la naviera.
Si tu volumen es menor, el LCL (grupaje) te permite compartir contenedor con otros importadores y pagar solo por los metros cúbicos que ocupas. Cuando tu LCL se acerca al 70-75% del coste de un FCL equivalente, ya te sale a cuenta saltar a contenedor completo.
Antes de hacer tu primer pedido, asegúrate de tener clara la partida arancelaria de tu producto. De eso depende el porcentaje de arancel (de 0% a 12% en productos industriales, más alto en textil y calzado) y si necesitas certificaciones específicas como el marcado CE, certificados de origen o documentación SOIVRE.
El incoterm más habitual es FOB (Free On Board), donde el proveedor chino entrega la mercancía en el puerto de origen y tú te encargas del flete, seguro y despacho de aduanas en España. Esto te da control sobre los costes, pero asume que eres responsable del transporte internacional.
Otro incoterm común es DDP (Delivered Duty Paid), donde el proveedor se encarga de todo hasta tu almacén en España. Suena cómodo, pero pierdes transparencia en los costes de flete y aduanas, y muchos proveedores chinos no tienen experiencia real con despacho aduanero en Europa.
Nosotros trabajamos principalmente con FOB. Negociamos fletes competitivos con las principales navieras (Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO), gestionamos el despacho de aduanas en España con agentes homologados y te damos una cotización detallada antes de empezar.
Un envío marítimo típico desde Shanghai o Shenzhen a Valencia tiene estos plazos:
• Carga en origen (China): 2-5 días desde que el proveedor entrega en puerto
• Tránsito marítimo: 25-35 días navegación
• Descarga y despacho en España: 3-7 días (si la documentación está correcta)
• Entrega a destino final: 1-3 días transporte terrestre
En total, cuenta entre 35 y 50 días puerta a puerta. Si tienes prisa, el transporte aéreo reduce el tránsito a 4-7 días, pero el coste sube entre 5x y 8x respecto al marítimo. Solo tiene sentido para mercancía de alto valor, urgente o perecedera.
El flete marítimo es solo una parte del coste total. A eso hay que sumar:
• Flete marítimo FCL 40': 1.500-3.500€ según temporada
• Gastos en origen (THC, documentación): 150-300€
• Gastos en destino (THC, manipulación): 300-450€
• Despacho de aduanas: 80-150€ (gestión) + aranceles + IVA
• Transporte terrestre a almacén: según distancia, desde 150€
Los aranceles dependen de la partida arancelaria. Electrónica y maquinaria suelen estar entre 0-3%. Textil puede llegar al 12%. El IVA de importación se aplica sobre el valor CIF (mercancía + flete + seguro) más los aranceles, y es del 21% en la mayoría de productos.
Te ayudamos a calcular el landed cost real antes de hacer el pedido, para que no te lleves sorpresas cuando la mercancía llegue a aduanas.
Puedes gestionar tu importación por tu cuenta, pero asume que necesitarás:
• Negociar fletes con navieras (que no suelen atender particulares)
• Coordinar con el proveedor chino para la entrega en puerto
• Contratar un agente de aduanas en España
• Gestionar la documentación (Bill of Lading, packing list, factura comercial, certificados)
• Resolver incidencias si algo va mal (retrasos, inspecciones, documentación incorrecta)
Un transitario especializado como Viamaris hace todo eso por ti. Tienes un interlocutor único, cotización clara desde el minuto uno, seguimiento en tiempo real por WhatsApp y gestión de incidencias incluida. No es más caro que hacerlo por tu cuenta (de hecho, nuestros fletes suelen ser mejores por el volumen que movemos), y te ahorras semanas de gestión y posibles errores costosos.
Nos escribes por WhatsApp, email o formulario web con los detalles de tu envío: origen, destino, tipo de mercancía, volumen, incoterm y fecha estimada.
Cotización detallada sin compromiso: flete, gastos portuarios, despacho de aduanas, aranceles estimados, transporte terrestre. Sin letra pequeña.
Nos encargamos de la recogida en fábrica o entrega en puerto en China. Verificamos la documentación y reservamos el espacio en el buque.
Te informamos en cada paso: salida del puerto, tránsito, llegada a España, despacho de aduanas. Actualizaciones por WhatsApp o email.
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