Importar un pedido de 2.000 unidades desde China te cuesta entre un 30% y un 60% más que el precio FOB que te da tu proveedor. Flete marítimo, gastos portuarios, aranceles, IVA de importación y transporte terrestre se acumulan hasta formar lo que se llama landed cost: el coste real de tu mercancía puesta en tu almacén. Si estás calculando cuánto cuesta importar de China a España, aquí tienes el desglose completo con precios actualizados a febrero de 2026 y un ejemplo real con todos los números.
Los 10 costes de importar desde China a España
Cuando un proveedor en China te dice «FOB Ningbo 1,80 USD/unidad», te está dando solo el primer número de una cadena de costes. Para conocer el precio real de tu producto puesto en almacén necesitas sumar al menos 10 partidas diferentes. Aquí tienes todas:
| Concepto | Rango orientativo | Quién lo cobra |
| Producto (precio FOB) | Variable | Proveedor chino |
| Flete marítimo FCL 20′ | 1.200 – 2.500 € | Naviera / transitario |
| Flete marítimo FCL 40′ | 1.800 – 4.000 € | Naviera / transitario |
| Flete marítimo LCL (grupaje) | 55 – 85 €/m³ | Transitario |
| Seguro de carga | 0,3 – 0,5% del valor CIF | Aseguradora |
| Gastos portuarios (THC + handling) | 150 – 350 € | Terminal portuaria |
| Documentación (B/L, certificados) | 30 – 80 € | Transitario / naviera |
| Despacho de aduanas | 80 – 200 € | Agente de aduanas |
| Aranceles de importación | 0 – 17% sobre valor CIF | Agencia Tributaria (AEAT) |
| IVA de importación | 21% sobre (CIF + arancel) | Agencia Tributaria (AEAT) |
| Transporte terrestre (puerto → almacén) | 150 – 450 € | Transportista nacional |
Dato clave
El IVA de importación (21%) es recuperable si eres empresa o autónomo dado de alta en el ROI. Lo pagas en aduana, pero lo deduces en tu declaración trimestral de IVA. El arancel, en cambio, es un coste neto que no se recupera.
Cada una de estas partidas varía según el producto, el volumen, el puerto de origen, la época del año y el incoterm pactado con tu proveedor. A continuación te muestro cómo se combinan en un caso real.
Ejemplo real: cuánto cuesta importar 2.000 unidades desde China
Vamos con un caso concreto. Imaginemos que quieres importar 2.000 organizadores de plástico para cocina desde un fabricante en Ningbo. Este es el escenario:
Producto: organizadores de plástico para cocina (partida TARIC 3924)
Cantidad: 2.000 unidades
Precio FOB Ningbo: 1,80 €/unidad = 3.600 € total
Peso / volumen: 800 kg / 3 m³
Envío: LCL (grupaje marítimo) Ningbo → Valencia
Arancel aplicable: 6,5% (artículos de plástico para uso doméstico)
Destino final: almacén en Madrid
| Partida de coste | Cálculo | Importe |
| Producto FOB | 2.000 uds. × 1,80 € | 3.600,00 € |
| Flete LCL | 3 m³ × 65 €/m³ | 195,00 € |
| Seguro de carga | 0,35% × 3.795 € | 13,28 € |
| = Valor CIF (base imponible aduanera) | FOB + flete + seguro | 3.808,28 € |
| Arancel (6,5%) | 6,5% × 3.808,28 € | 247,54 € |
| IVA importación (21%) | 21% × (3.808,28 + 247,54) | 851,72 € |
| THC + gastos portuarios | Handling terminal Valencia | 180,00 € |
| Documentación (B/L) | Bill of Lading + tramitación | 50,00 € |
| Despacho de aduanas | Honorarios agente | 120,00 € |
| Transporte terrestre | Valencia → Madrid | 250,00 € |
| TOTAL LANDED COST | 5.315,82 € | |
| Coste por unidad (landed) | 5.315,82 € / 2.000 uds. | 2,66 €/ud. |
| Coste sin IVA (recuperable) | 5.315,82 − 851,72 | 4.464,10 € (2,23 €/ud.) |
El resultado: tu producto que en fábrica cuesta 1,80 € pasa a costarte 2,23 € puesto en almacén (descontando el IVA que recuperas). Eso es un incremento del 24% sobre el precio FOB. Si vendes en Amazon o en tu tienda online, ese es el número que necesitas para calcular tu margen real.
Regla rápida para estimar costes
Para una estimación rápida antes de pedir cotización formal, multiplica el precio FOB por 1,25 a 1,60 según el volumen y el arancel de tu producto. Pedidos grandes (FCL) quedan más cerca del 1,25. Pedidos pequeños (LCL o aéreo) se acercan al 1,60. Productos con arancel alto (textil, calzado: 8-17%) empujan el multiplicador hacia arriba.
Flete marítimo: el coste logístico que más varía
El flete es la partida más volátil de toda la importación. En los últimos tres años, el precio de un contenedor de 40 pies desde China a España ha oscilado entre 1.500 y 8.000 euros dependiendo de la temporada, la congestión portuaria y la situación geopolítica. A febrero de 2026, los precios se han estabilizado respecto a los picos de 2024, pero siguen por encima de los niveles pre-pandemia.
Estos son los rangos de precios de transporte marítimo internacional para las rutas más habituales China-España:
| Tipo de envío | Precio feb. 2026 | Ideal para |
| FCL 20′ (contenedor completo) | 1.200 – 2.500 € | Envíos de 15-28 m³ |
| FCL 40′ (contenedor completo) | 1.800 – 4.000 € | Envíos de 28-58 m³ |
| FCL 40′ HC (high cube) | 2.000 – 4.200 € | Mercancía voluminosa y ligera |
| LCL / grupaje | 55 – 85 €/m³ | Envíos de 1-12 m³ |
¿LCL o FCL? El punto de equilibrio
Como regla general, a partir de 12-15 m³ ya compensa contratar un contenedor completo de 20 pies en lugar de pagar por metro cúbico en grupaje. Haz la cuenta: 15 m³ en LCL a 70 €/m³ = 1.050 €. Un FCL 20′ desde Shanghai o Ningbo a Valencia o Barcelona ronda los 1.400-1.800 €, pero te da hasta 28 m³ de capacidad y evitas manipulaciones extra en almacén de consolidación.
Factores que disparan o bajan el flete
Temporada alta (ago.-oct.): el flete puede subir un 30-50% por el pico de demanda previo a Black Friday y Navidad
Año Nuevo Chino (ene.-feb.): las fábricas cierran 2-4 semanas y antes del cierre los precios suben por la prisa de embarcar
Puerto de origen: Shanghai y Ningbo tienen más frecuencias y suelen ser más baratos que puertos del sur como Shenzhen o Xiamen
Puerto de destino: Valencia es el hub principal para carga asiática en España; Barcelona y Algeciras también reciben rutas directas
Aranceles e IVA: lo que Hacienda cobra por tu mercancía
Además del transporte, tu importación paga dos impuestos obligatorios en el despacho de aduanas: el arancel y el IVA de importación. Ambos se liquidan en el momento del despacho, antes de que te entreguen la mercancía.
Aranceles: del 0% al 17% según producto
El arancel depende de la clasificación arancelaria de tu producto en el sistema TARIC (la base de datos de la UE). Puedes consultarla gratuitamente en la web de la Comisión Europea. Cada producto tiene un código de 10 dígitos que determina el porcentaje exacto.
Estos son los aranceles más habituales para productos importados desde China:
| Tipo de producto | Arancel típico | Notas |
| Electrónica de consumo | 0 – 3% | Muchos productos IT a 0% por ITA |
| Artículos de plástico | 3 – 6,5% | |
| Textil y confección | 8 – 12% | Puede tener derechos antidumping |
| Calzado | 8 – 17% | Derechos antidumping frecuentes |
| Muebles y mobiliario | 0 – 5,6% | |
| Juguetes | 0 – 4,7% | Requiere marcado CE |
| Acero y aluminio | 0 – 7,5% | Medidas de salvaguardia UE vigentes |
| Cerámica | 7 – 12% | Derechos antidumping vigentes desde China |
Cuidado con los derechos antidumping
Algunos productos chinos tienen derechos antidumping adicionales que se suman al arancel base. Son habituales en cerámica, acero, paneles solares y ciertos textiles. Pueden suponer un 15-40% extra sobre el valor CIF. Consulta siempre la base TARIC antes de cerrar un pedido, o pídenos que lo verifiquemos.
IVA de importación: 21% (pero recuperable)
El IVA de importación se calcula sobre la suma del valor CIF más el arancel. En nuestro ejemplo: (3.808,28 + 247,54) × 21% = 851,72 €. Si eres empresa o autónomo, este IVA lo recuperas en tu declaración trimestral (modelo 303). Aun así, tienes que desembolsarlo en el momento del despacho aduanero.
Si no quieres adelantar ese dinero, existe el IVA diferido (modelo 380): en lugar de pagar el IVA en aduana, lo declaras y compensas directamente en tu liquidación mensual de IVA. Necesitas estar inscrito en el REDEME (Registro de Devolución Mensual) y presentar el modelo 380. Pregunta a tu asesor fiscal si te compensa.
¿Necesitas saber cuánto te costará tu importación?
Dinos qué producto, cuántas unidades y desde dónde. Te damos un desglose de costes en 24 horas.
Costes ocultos que disparan tu presupuesto
La tabla de costes que has visto arriba cubre el escenario ideal: todo fluye sin incidencias. Pero en la realidad hay gastos adicionales que pueden aparecer si algo se tuerce o si no planificas bien los tiempos.
| Coste oculto | Cuánto puede sumar | Cómo evitarlo |
| Demurrage (retraso en recoger contenedor) | 30 – 100 €/día | Despacha rápido; ten la documentación lista antes de que llegue el barco |
| Detention (retraso en devolver contenedor) | 25 – 80 €/día | Descarga y devuelve el contenedor dentro de los días libres (normalmente 5-7) |
| Inspección aduanera (canal rojo) | 500 – 800 € | No se puede evitar; incluye movimiento de contenedor a zona de inspección |
| Almacenaje en puerto | 3 – 15 €/día por contenedor | Retira la mercancía dentro de los días libres de almacenaje |
| Fumigación (si la requiere aduanas) | 100 – 250 € | Exige a tu proveedor pallets tratados ISPM15 |
| Recargos naviera (BAF, CAF, etc.) | 50 – 300 € | Pide a tu transitario que detalle todos los surcharges en la cotización |
Error que sale caro: no tener la documentación lista
Si el barco llega a Valencia y tu documentación aún no está presentada ante aduanas, el contenedor queda parado en terminal acumulando demurrage y almacenaje. Dos semanas de retraso pueden sumar 500-1.000 € extra que no estaban en tu presupuesto. La solución: envía la factura comercial, packing list y B/L a tu transitario con al menos 5 días de antelación respecto a la fecha estimada de llegada (ETA).
Cuánto cuesta importar según el volumen: de courier a contenedor completo
No es lo mismo traer 50 unidades para probar un producto que importar un contenedor completo. Cada rango de volumen tiene su modo de transporte óptimo, y el coste por unidad baja drásticamente a medida que aumentas la cantidad. Aquí tienes la comparativa para un producto tipo de 1 kg y 0,002 m³ por unidad:
| Modo de envío | Volumen ideal | Coste logístico aprox. | Tiempo puerta a puerta |
| Courier (DHL, FedEx, UPS) | < 100 kg | 6 – 12 €/kg | 5 – 10 días |
| Flete aéreo | 100 – 500 kg | 3,50 – 6 €/kg | 7 – 15 días |
| LCL / grupaje marítimo | 1 – 12 m³ | 55 – 85 €/m³ | 40 – 55 días |
| FCL 20′ (contenedor completo) | 12 – 28 m³ | 1.200 – 2.500 € (total) | 35 – 45 días |
| FCL 40′ (contenedor completo) | 28 – 58 m³ | 1.800 – 4.000 € (total) | 35 – 45 días |
¿Vendes en Amazon FBA?
Si tu destino final es un almacén de Amazon, el transporte terrestre y la paletización tienen requisitos específicos que afectan al coste. Consulta nuestra guía sobre cómo enviar productos a Amazon FBA desde China para ver el desglose completo adaptado a FBA.
Cómo reducir los costes de tu importación desde China
Los costes de importar desde China no son fijos. Con las decisiones correctas puedes reducirlos un 10-20% sin sacrificar calidad ni fiabilidad. Estos son los puntos donde más margen de ahorro tienes:
Negocia en FOB, no en EXW
Con FOB, tu proveedor se encarga del transporte interno en China hasta el puerto de embarque. Con EXW, pagas tú ese tramo (y a menudo sale más caro porque no tienes volumen negociado en China). La diferencia puede ser de 100-300 € por envío.
Consolida proveedores siempre que puedas
Si compras a varios proveedores en China, envía todo a un almacén de consolidación antes de embarcar. Así llenas un solo contenedor en lugar de pagar varios envíos LCL. El ahorro en flete compensa con creces el coste del almacén (50-150 €).
Evita la temporada alta de fletes
Si puedes planificar tus envíos para marzo-junio o noviembre-diciembre (antes del cierre por Año Nuevo Chino), encontrarás fletes un 20-40% más baratos que en el pico de agosto-octubre.
Verifica la clasificación arancelaria antes de comprar
Un error en el código TARIC puede significar pagar un 12% de arancel cuando el correcto era un 3%. O peor: que aduanas lo reclasifique después y te pida la diferencia más recargos. Confirma el código con tu agente de aduanas antes de cerrar el pedido.
Trabaja con un transitario que negocie tarifas por volumen
Un buen transitario no solo mueve tu carga: negocia tarifas con navieras gracias al volumen agregado de todos sus clientes. En VIAMARIS gestionamos cientos de envíos al año en la ruta China-España, lo que nos permite ofrecer fletes competitivos incluso para envíos pequeños.
Gastos de importación por tipo de producto: tres escenarios reales
Para que veas cómo cambian los números según el producto, aquí tienes tres escenarios con aranceles diferentes. En los tres casos el envío es LCL desde Shanghai a Valencia, con entrega en Madrid:
| Concepto | Accesorios electrónicos (0%) | Artículos plástico (6,5%) | Textil (12%) |
| Valor FOB | 5.000 € | 5.000 € | 5.000 € |
| Flete + seguro | 280 € | 280 € | 280 € |
| Valor CIF | 5.280 € | 5.280 € | 5.280 € |
| Arancel | 0 € | 343 € | 634 € |
| IVA importación (21%) | 1.109 € | 1.181 € | 1.242 € |
| Aduanas + portuario + transporte | 550 € | 550 € | 550 € |
| TOTAL LANDED | 6.939 € | 7.354 € | 7.706 € |
| Sobrecoste vs. FOB (sin IVA) | +17% | +24% | +29% |
La diferencia es clara: un producto electrónico con arancel 0% solo añade un 17% al precio FOB en gastos logísticos y aduaneros (descontando el IVA recuperable). Un textil con arancel del 12% puede sumar casi un 30%. Y si tu producto tiene derechos antidumping, la cifra sube todavía más.
Tu importación, bajo control
Cuéntanos qué producto quieres importar, desde dónde y cuántas unidades. Te preparamos un desglose de costes detallado en 24 horas, sin compromiso.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta importar un contenedor completo de China a España?
Solo el flete marítimo, entre 1.200 y 2.500 € para un 20 pies y entre 1.800 y 4.000 € para un 40 pies (precios febrero 2026, ruta Shanghai/Ningbo a Valencia/Barcelona). A eso súmale gastos portuarios (150-350 €), despacho de aduanas (80-200 €), aranceles (según producto), IVA del 21% y transporte terrestre hasta tu almacén.
¿Qué impuestos se pagan al importar de China a España?
Dos impuestos obligatorios: el arancel de importación (entre 0% y 17% según el producto, consultable en la base TARIC) y el IVA de importación (21% sobre el valor CIF más el arancel). El IVA es recuperable si eres empresa o autónomo. El arancel no se recupera.
¿Es rentable importar de China con pedidos pequeños?
Depende del margen del producto. Con envíos por courier (menos de 100 kg), el coste logístico por unidad es alto (6-12 €/kg), así que solo compensa para productos de alto valor o si necesitas muestras. Para primeros pedidos de prueba, el flete aéreo (a partir de 100 kg) ofrece un equilibrio razonable entre coste y rapidez. A partir de 1-2 m³, el grupaje marítimo ya empieza a ser viable.
¿Cuánto tarda una importación desde China a España?
Por vía marítima, el tránsito es de 25-35 días puerto a puerto. Sumando despacho de aduanas y transporte terrestre, el tiempo total puerta a puerta suele ser de 35-50 días. Por vía aérea, 7-15 días en total. Por courier express, 5-10 días.
¿Puedo importar de China como particular (sin ser empresa)?
Sí, cualquier persona física puede importar. Pero pagarás el IVA sin posibilidad de deducirlo y necesitarás un EORI (que también se concede a particulares). Para importaciones habituales con fin comercial, lo recomendable es darse de alta como autónomo o constituir una empresa para poder deducir el IVA y los gastos.
¿Cómo sé qué arancel tiene mi producto?
Consulta la base de datos TARIC de la Comisión Europea (access.taxation-customs.ec.europa.eu/taric). Busca tu producto por descripción o código arancelario y selecciona China como país de origen. El sistema te mostrará el arancel base, posibles derechos antidumping y cualquier medida especial vigente.
