COLD CHAIN · LATAM · ACTUALIZADO JUL. 2026
Importar perecederos de Latinoamérica a Madrid por avión sin romper la cadena de frío exige temperatura controlada de punta a punta: del campo al aeropuerto de origen, en bodega refrigerada, en la terminal de Barajas y en la última milla. Un solo eslabón a temperatura ambiente arruina flores, fruta o producto fresco que ha cruzado el Atlántico. Aquí tienes cómo se protege el frío en cada tramo, qué controles de sanidad afectan y cómo despachar rápido para que el producto llegue en estado.
La cadena de frío, eslabón por eslabón
El frío no se gestiona «en el avión»: se gestiona en toda la cadena. El punto débil suele estar en las transiciones (campo-aeropuerto, descarga-terminal, terminal-camión), donde el producto puede quedar expuesto. Una operación de cold chain bien montada controla la temperatura en cada uno de esos saltos.
Cold chain / GDP
Para pharma, además de temperatura se exige trazabilidad bajo Buenas Prácticas de Distribución (GDP): registro continuo, validación de embalaje y control documental. Para flores y fruta, el foco es mantener el rango térmico sin interrupción.
Esta guía profundiza en cold chain Latam. Para el panorama completo, lee la guía de importación aérea de Latam vía Madrid.
| Tramo | Riesgo de rotura | Cómo se protege |
| Origen → aeropuerto | Espera al sol, transporte sin frío | Camión refrigerado, ventana ajustada |
| Vuelo | Bodega no acondicionada | Carrier con producto cold chain, embalaje térmico |
| Terminal Barajas | Espera de despacho a temperatura ambiente | Cámara frigorífica, despacho ágil |
| Última milla | Reparto sin frío | Vehículo refrigerado hasta el almacén |
💡 El despacho rápido es parte de la cadena de frío
Cada hora en terminal sin despachar es riesgo térmico. Preparamos el DUA por adelantado para sacar el producto cuanto antes: pídenos cotización en 24h.
Sanidad y SOIVRE: el control que marca el ritmo
Los perecederos de Latam pasan controles de sanidad vegetal o animal y, según producto, del SOIVRE. Para producto refrigerado, la rapidez de ese control es crítica: cuanto antes pase la inspección, antes vuelve a frío controlado. Por eso conviene anticipar certificados y coordinar la inspección. Lo detallamos en aduanas Latam: SOIVRE y sanidad.
Tu perecedero de Latam, en frío hasta el final
Coordinamos temperatura, sanidad y despacho ágil para que el producto llegue en estado y a tiempo.
Productos típicos y su frío
Flores (Colombia, Ecuador) — rango fresco constante; cualquier rotura acelera la apertura y arruina la vida en florero.
Fruta y hortícola (Perú, Chile) — temperatura por tipo de producto; el espárrago, el arándano o el mango tienen rangos distintos.
Pharma y biológicos — rango estricto con trazabilidad GDP y registro continuo de temperatura.
Errores que rompen la cadena de frío
⚠️ Despacho lento con el producto en terminal
Si el DUA no está listo, el perecedero espera. Sin cámara frigorífica y con horas de retraso, la temperatura sube y el producto pierde valor o se pierde.
⚠️ Última milla sin refrigeración
Cruzar el Atlántico en frío y luego repartir en un camión sin acondicionar tira por tierra toda la operación. La cadena debe ser continua hasta tu almacén.
Cómo lo hacemos en VIAMARIS
Elegimos carriers con producto cold chain y coordinamos embalaje térmico adecuado a tu mercancía.
Anticipamos sanidad y SOIVRE en Barajas para que el control no deje el producto fuera de frío.
Despachamos con el DUA listo y usamos cámara frigorífica mientras se libera la carga.
Para pharma, trabajamos con trazabilidad GDP. Si tu producto exige certificación específica, te lo decimos antes.
El frío no se rompe en nuestra cadena
Mándanos tu producto, su rango de temperatura y origen y te montamos la cadena de frío puerta a puerta. Sin compromiso.
FUENTES OFICIALES
Preguntas frecuentes
¿Cómo se mantiene la cadena de frío de Latam a Madrid?
Controlando la temperatura en cada tramo: camión refrigerado al aeropuerto de origen, carrier con producto cold chain en vuelo, cámara frigorífica en Barajas y vehículo refrigerado en la última milla. El punto débil suele estar en las transiciones.
¿Por qué el despacho rápido es clave para los perecederos?
Porque cada hora en terminal sin despachar es tiempo fuera de frío controlado. Con el DUA preparado por adelantado, el producto se libera antes y vuelve a temperatura cuanto antes.
¿Qué es la GDP en cold chain pharma?
Las Buenas Prácticas de Distribución exigen, para medicamentos, mantener el rango térmico con trazabilidad y registro continuo de temperatura, además de embalaje validado y control documental durante todo el transporte.
¿Qué controles pasan los perecederos de Latam?
Sanidad vegetal o animal y, según el producto, el SOIVRE, además del despacho aduanero. Anticipar los certificados acelera la inspección y reduce el tiempo fuera de frío.
¿Gestionáis la última milla refrigerada?
Sí. Coordinamos vehículo refrigerado hasta tu almacén, porque mantener el frío en vuelo no sirve de nada si la entrega final se hace a temperatura ambiente.
Última actualización: julio 2026 — Operativa de cadena de frío Latam-Madrid orientativa, sujeta a producto, carrier y temporada.
Información orientativa sobre operativa cold chain, sujeta al producto, al carrier colaborador y a los controles aplicables. VIAMARIS SHIPPING opera como agente IATA acreditado y transitario colaborador con red de carriers; no es aerolínea ni operador propio. Para tu perecedero, solicita estudio personalizado.