LCL MARÍTIMO · ACTUALIZADO MAY. 2026
El Puerto de Valencia recibe entre 4 y 7 salidas LCL semanales desde los principales hubs asiáticos, además de varias salidas mensuales desde India, Turquía y América. Si importas grupaje a España y no eres un caso muy especial, tu mercancía pasa por aquí. Esta guía te dice qué orígenes tienen frecuencia estable, qué plazos manejar y qué pedirle al transitario para que la salida semanal coincida con tu calendario real de fábrica.
Salidas semanales: qué orígenes están consolidados a Valencia
Valenciaport mueve más de 5 millones de TEU/año y concentra el grueso del tráfico Asia-Mediterráneo de la Península. Para LCL, lo importante no es ese volumen total sino la frecuencia de salida consolidada en cada ruta. Una tabla con las rutas habituales a fecha de mayo 2026:
| Origen | Salidas LCL/semana | Tránsito puerto-puerto | Plazo total estimado |
| Shanghai (China) | 2-3 | 28-32 días | 35-42 días |
| Ningbo (China) | 2 | 30-35 días | 38-45 días |
| Shenzhen (Yantian/Shekou) | 1-2 | 32-38 días | 40-48 días |
| Qingdao / Xiamen / Tianjin | 1 (vía hub asiático) | 35-45 días | 45-55 días |
| Mumbai (Nhava Sheva) | 1 | 22-28 días | 30-38 días |
| Mundra (India) | 2-3/mes | 20-26 días | 28-35 días |
| Estambul (Turquía) | 1-2 | 10-14 días | 15-22 días |
| New York / Miami | 1 | 12-16 días | 20-28 días |
| Casablanca / Tánger | 1-2 | 4-7 días | 8-14 días |
«Plazo total estimado» incluye consolidación en origen, tránsito marítimo, desconsolidación y despacho de aduanas en destino. Las cifras son rangos del mercado: en peaks (Año Nuevo Chino, golden week, septiembre) pueden alargarse 5-10 días por congestión.
💡 La frecuencia no es lo único que importa
Una salida semanal estable vale más que tres «cuando hay carga». Si tu transitario te dice «salimos cuando llena el contenedor consolidado», tu plazo lo decide otro importador, no tú. Para conocer tu salida real, pídenos cotización con calendario concreto. Sin compromiso.
Cómo encajar tus salidas de fábrica con la salida semanal del consolidador
El cuello de botella habitual no es el barco — es la diferencia entre cuándo tu fábrica entrega y cuándo cierra el consolidador su cut-off. Si tu fábrica entrega un martes pero el cut-off es el viernes anterior, pierdes 7 días esperando la siguiente salida semanal.
Cómo se gestiona en la práctica:
Pides al transitario el calendario semanal y los cut-off
Tu transitario debe darte fechas de cut-off (CFS cut-off, VGM cut-off, B/L cut-off) para las próximas 4-6 semanas. Sin ese calendario, planificar la fábrica a ciegas.
Coordinas la fecha de entrega de fábrica con margen de 3-5 días al cut-off
Llegar al CFS 24 h antes del cut-off es jugar a perderlo. Margen mínimo 3 días, ideal 5. Si el proveedor chino te dice «lo tienes en factory el lunes 7», apuntas a salida del viernes 11, no del jueves 10.
Confirmas booking con número antes del cut-off
Sin booking confirmado, tu carga no embarca aunque esté físicamente en almacén. Pide siempre el booking number con SCAC del consolidador y el nombre del buque previsto.
Validas ETA y prepara despacho con antelación
Aproximadamente 7-10 días antes del ETA en Valencia, recibes el aviso de llegada y el preaviso de desconsolidación. Tu DUA debe estar listo para presentarse en cuanto llegue.
Tarifas orientativas LCL hacia Puerto Valencia
Rangos del mercado a fecha de mayo 2026. Los rates LCL fluctúan más rápido que los FCL — verifica siempre con cotización del día.
| Origen | Flete LCL (€/m³) | Mínimo facturable |
| Shanghai | 90-150 € | 1 m³ o 1 ton |
| Ningbo | 95-160 € | 1 m³ o 1 ton |
| Shenzhen | 100-180 € | 1 m³ o 1 ton |
| Mumbai | 110-180 € | 1 m³ o 1 ton |
| Estambul | 60-100 € | 1 m³ o 1 ton |
| Casablanca | 50-90 € | 1 m³ o 1 ton |
| A añadir siempre | THC origen + local charges destino (~150-300 €) + despacho aduanas (~80-180 €) | |
⚠️ El flete bajo no es la cotización completa
Una cotización «60 €/m³ Estambul-Valencia» puede convertirse en 280 €/m³ landed por local charges en destino. Pide siempre desglose completo: flete + THC + recargos (BAF, CAF, ISPS) + local charges destino + despacho + transporte interior. Sin desglose, no es comparable.
Tu LCL en la próxima salida desde Valencia
VIAMARIS opera consolidaciones semanales en Valencia con orígenes en Asia, India, Turquía y América. Te damos calendario, tarifa con desglose y cut-off real en 24 h.
Qué pasa en Valencia desde que llega el buque
Tu LCL no se entrega directamente desde el muelle. Pasa por una cadena interna en el puerto que añade 5-10 días al plazo total. Saberlo evita prometer a tu cliente fechas que no controlas.
Día 0: arribo del buque. Llega a una de las terminales (MSC Terminal Valencia, APM Terminals, Noatum). Si el buque va con retraso por congestión, sumas días directamente.
Día 1-3: descarga del contenedor consolidado y traslado al almacén CFS. El operador desconsolida ahí los distintos lotes.
Día 2-4: aviso de llegada (notice of arrival). Tu transitario te lo envía con la factura de local charges y el cálculo de despacho.
Día 3-7: presentación del DUA y despacho de aduanas. Si todo está en regla y no hay canal rojo, levante en 24-48 h.
Día 5-10: entrega final en tu almacén. Camión interior. Si tu almacén está en Castellón, la entrega es al día siguiente del levante.
¿Y si tu almacén no está en Valencia?
El Puerto de Valencia sirve toda la fachada mediterránea española y casi toda la Península como puerto principal. Las distancias y plazos de transporte interior desde Valencia ciudad:
Castellón / La Plana: 60-90 km · 24 h tras levante · entrega siguiente día.
Madrid centro: 360 km · 24-48 h · entrega 1-2 días tras levante.
Barcelona: 350 km · 24-48 h.
Andalucía oriental (Murcia, Almería): 300-500 km · 48-72 h.
Norte (Bilbao, Zaragoza): 300-600 km · 48-72 h.
Si tu almacén está en Castellón o La Plana, la combinación habitual sigue siendo entrar por Valencia + camión interior. Solo en casos muy concretos compensa desembarcar directamente en PortCastelló — lo desarrollamos en su artículo dedicado.
Cómo lo hacemos en VIAMARIS
Tenemos calendario semanal de salidas confirmadas en Valencia para los principales orígenes Asia, India y Turquía. Te lo enviamos con cut-off real en la cotización.
Coordinamos directamente con el agente en origen para sincronizar fecha de fábrica con cut-off. Sin sorpresas tipo «se nos pasó la salida».
Despachamos en la Aduana de Valencia o tramitamos tránsito a Castellón si tiene sentido fiscal o logístico para tu caso.
Entregamos en almacén — Castellón, Valencia, Madrid, Barcelona o donde indiques.
Trabajamos en colaboración con red de partners y navieras como Maersk, MSC, CMA CGM, COSCO, Hapag-Lloyd y ONE.
Si todavía estás en fase de elegir el modo, te recomendamos leer primero la guía completa de grupaje marítimo LCL y la checklist de qué pedir al transitario. Si ya tienes claro que es LCL desde Asia, hablamos directamente del calendario.
FUENTES OFICIALES
Calendario de salidas en Valencia, no promesas vagas
Te decimos qué buque, qué cut-off y qué plazo real estimado. Cotización con desglose completo en 24 h. Si tu envío encaja en otra salida más rápida, te lo decimos también.
Preguntas frecuentes
¿Cuántas salidas LCL semanales hay realmente desde Shanghai a Valencia?
Entre 2 y 3 salidas LCL consolidadas semanales con operadores principales. La frecuencia oscila por temporada — en peaks puede haber salidas extra y, en valles, alguna semana queda sin servicio directo y se rutea vía hub asiático.
¿Qué pasa si pierdo el cut-off del consolidador?
Tu mercancía se queda en almacén de origen esperando la siguiente salida — habitualmente 7 días después. Generas almacenaje en CFS origen y retrasas todo el plazo. Por eso el margen mínimo entre fábrica y cut-off debe ser de 3-5 días.
¿Qué es el CFS y por qué importa para mi LCL?
Container Freight Station — el almacén donde se consolida el grupaje en origen y se desconsolida en destino. Tu cut-off CFS es el momento en que tu carga debe estar dentro de ese almacén para entrar en el contenedor consolidado de la semana.
¿Mi DUA puede presentarse antes de que llegue el barco a Valencia?
Sí, se puede presentar como «predeclaración» cuando ya tienes el manifiesto del buque (unos días antes del arribo). Acelera el despacho una vez la mercancía está físicamente disponible. Imprescindible si quieres minimizar días en almacén.
¿Puedo aplicar IVA diferido en Valencia?
Sí. El régimen de IVA diferido a la importación es nacional, no depende del puerto. Si lo tienes activado en tu modelo 303, lo aplicas igual desembarques en Valencia, Algeciras o Barcelona.
¿Cuánto cuesta el transporte interior desde Valencia a otras provincias?
Para 1-3 pallets típico LCL, orientativamente: Castellón 80-150 €, Madrid 250-400 €, Barcelona 280-420 €, Andalucía 350-500 €. Cifras del mercado a fecha de mayo 2026 — varían según volumen, peso y plazo.
¿Hay salidas LCL desde Vietnam o Malasia a Valencia?
Sí, normalmente vía hub asiático (Shanghai, Singapur o Hong Kong) con transbordo. Frecuencia 1-2 al mes consolidadas, plazo 35-50 días. Si tu volumen es estable, se pueden activar rutas más directas con consolidador específico.
¿Cómo me llega el tracking de mi LCL?
Tu transitario debe darte número de B/L (House Bill of Lading) y el booking number con la naviera del Master Bill. Con esos dos números puedes seguir el buque en webs como Marine Traffic o en la propia naviera. El estado del contenedor consolidado se actualiza en cada hito (cargue, escala, llegada).
Última actualización: mayo 2026 — Frecuencias y plazos verificados con calendario operativo de consolidadores y datos de Valenciaport. Tarifas orientativas del mercado a fecha de publicación, sujetas a fluctuación.
Tarifas y plazos orientativos del mercado, sujetos a variación según naviera, ruta y temporada. VIAMARIS SHIPPING opera como transitario colaborador con red. Para una cotización exacta de tu envío, solicita estudio personalizado.