ADUANAS · ACTUALIZADO ABR. 2026
«Yo te lo entrego DDP en Madrid, todo incluido, sin sorpresas.» Es una de las frases más comunes en cualquier conversación con un proveedor chino, y también una de las más caras a medio plazo. FOB y DDP son los dos incoterms que vas a comparar en el 99% de tus operaciones desde Asia, y la diferencia entre elegir uno u otro no es solo de coste, es de control fiscal, recuperación de IVA y exposición a inspecciones de Hacienda. Te explicamos qué cubre cada incoterm, por qué un proveedor chino «te ofrece» DDP con tanta insistencia y por qué casi siempre la respuesta correcta es FOB.
FOB y DDP en una página
Los incoterms (Incoterms 2020 de la Cámara de Comercio Internacional) son reglas estandarizadas que reparten responsabilidades, costes y riesgos entre comprador y vendedor en una operación internacional. Hay 11 en total, pero en importación desde China los dos extremos prácticos son FOB y DDP. Si quieres el contexto general, tenemos una guía de los Incoterms 2020 para importadores.
| Responsabilidad | FOB (Free On Board) | DDP (Delivered Duty Paid) |
| Transporte interior origen | Vendedor | Vendedor |
| Despacho de exportación | Vendedor | Vendedor |
| Carga a bordo del buque | Vendedor | Vendedor |
| Flete marítimo | Comprador | Vendedor |
| Seguro de carga | Comprador | Vendedor (recomendado) |
| Despacho de importación | Comprador | Vendedor |
| Aranceles | Comprador | Vendedor |
| IVA importación | Comprador | Vendedor (en teoría) |
| Transporte interior destino | Comprador | Vendedor |
| Entrega final en almacén | Comprador | Vendedor |
Sobre el papel, DDP es la opción más cómoda: el vendedor lo hace todo y tú solo recibes la mercancía en tu almacén. Sobre el papel. En la práctica, DDP con proveedor chino esconde tres problemas serios que casi nadie comenta en los foros.
Por qué DDP con proveedor chino casi siempre es trampa
1. El proveedor chino no puede ser importador legal en España
Para hacer un despacho de importación en la UE necesitas un EORI europeo y, normalmente, presencia fiscal en algún Estado miembro. Una empresa china pura, registrada solo en Shenzhen, no cumple esas condiciones. Cuando te ofrece «DDP», lo que ocurre realmente es que subcontrata a un agente intermediario que actúa como importador formal, normalmente vinculado al transitario chino, y a menudo basado en otro país europeo (Polonia, Países Bajos, Bulgaria) donde los controles son menos estrictos. Tú no aparecerás en el DUA, no recibirás factura DUA con IVA y no podrás recuperar el IVA soportado.
2. Subdeclaración del valor aduanero
Para que el «DDP all-included» cuadre con un precio competitivo, el agente intermediario declara la mercancía con un valor mucho menor del real. Si compraste 5.000 € de producto, en el DUA aparecerá un valor de 800 € o 1.200 €. Eso reduce el arancel y el IVA que se paga en frontera, lo que abarata la factura del proveedor pero te deja en una situación delicada: si Hacienda audita y reconstruye el valor real de la operación, puede reclamarte la diferencia con intereses y sanciones, además de proceder por delito fiscal en casos graves.
3. IVA soportado no recuperable
Cuando importas con FOB, el DUA va a tu nombre y aparece una «factura DUA» con el IVA pagado en frontera. Ese IVA es 100% deducible: lo descuentas del IVA repercutido en tus ventas y, en la práctica, no te cuesta nada. Con DDP, el IVA (si se llega a pagar) lo paga el agente intermediario en su DUA, no en el tuyo. Tú no tienes factura DUA. No puedes recuperar ese IVA. Es un sobrecoste real del 21% sobre el valor del producto que se queda en la cadena del proveedor.
💡 Lo que cuesta de verdad un DDP «barato»
Si el proveedor te ofrece DDP a 11 €/ud frente a FOB a 8 €/ud + 1,80 €/ud de logística + 21% IVA recuperable, el coste real comparable es: FOB → 9,80 €/ud netos (porque recuperas el IVA). DDP → 11 €/ud netos (no recuperas nada y asumes riesgo fiscal). El «DDP cómodo» es 12% más caro y trae problemas. La cuenta solo cuadra si subdeclaras valor, que es ilegal.
FOB: por qué es el incoterm correcto desde China
Tú controlas la cadena logística desde el puerto de origen. Eliges transitario, naviera, tipo de envío, ruta. Eso te da poder de negociación y previsibilidad.
El despacho aduanero va a tu nombre. Recibes factura DUA con IVA deducible, declaras correctamente el valor y operas con plena trazabilidad fiscal.
Recuperas el IVA importación. Pagas el 21% en aduanas, lo deduces en tu siguiente declaración trimestral. Coste neto del IVA: cero (si tu actividad genera IVA repercutido suficiente).
Riesgo fiscal mínimo. Si Hacienda audita, todo está documentado: contrato FOB, factura comercial, packing list, B/L, DUA, factura DUA, pago a proveedor, pago de impuestos. Cuadra.
Negociación más limpia con el proveedor. El precio FOB es transparente: separa coste del producto y coste de la logística, lo que facilita comparar entre proveedores.
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Cuándo DDP sí tiene sentido (los pocos casos reales)
No todo DDP es una trampa. Hay escenarios donde el incoterm DDP funciona limpiamente, pero rarísima vez involucra a un proveedor chino directo:
Vendedor europeo con almacén en la UE que vende como DDP a otro Estado miembro. Aquí no hay aduana ni problema fiscal: es simplemente una entrega intracomunitaria con todos los costes incluidos.
Marca multinacional con filial española (por ejemplo, una marca china con sociedad registrada en Madrid) que sí puede actuar como importador legal y emitir factura con IVA español.
Operaciones B2C de muy bajo valor (envíos individuales por debajo de 150 €) donde el courier maneja el despacho como agente y asume los impuestos en nombre del cliente final. Aquí DDP funciona bien.
Acuerdos con grandes proveedores que tienen filial española o europea registrada, EORI propio y sistema de facturación con IVA español. Casi nunca son fabricantes pequeños de Alibaba.
Comparación numérica: misma operación, FOB vs DDP
Pedido de 1.000 unidades de un producto a 8 € FOB Shenzhen. Volumen 2 m³, peso 250 kg. Vamos a ver el coste neto comparable bajo cada incoterm:
| Concepto | FOB | DDP «all-in» |
| Producto | 8.000 € | — |
| Flete LCL Shanghai-Valencia | 280 € | — |
| Despacho + gastos portuarios + transporte | 520 € | — |
| Arancel (3%) | 240 € | — |
| IVA 21% (recuperable en FOB) | ≈ 1.900 € | — |
| Total bruto pagado | 10.940 € | 11.500 € |
| IVA recuperable | −1.900 € | 0 € |
| Coste neto real | 9.040 € | 11.500 € |
FOB sale 2.460 € más barato (un 27%) en este escenario. Y eso sin contar el riesgo fiscal del DDP, que en caso de inspección puede sumar miles de euros más en intereses y sanciones. Para profundizar en cómo afecta a tu cuenta total, tenemos otra guía sobre cómo calcular el landed cost real de tu importación.
Errores frecuentes con incoterms
⚠️ Aceptar EXW pensando que es como FOB
EXW (Ex Works) deja toda la cadena en tus manos, incluso la recogida en fábrica y el despacho de exportación en China. Para un importador europeo es operativamente imposible: necesitas un agente en China que actúe como exportador. FOB es mucho más limpio.
⚠️ Confundir CIF y FOB
CIF incluye seguro y flete hasta el puerto de destino, pero el control de la naviera y los gastos portuarios siguen siendo del proveedor. Suele salir más caro que FOB porque el proveedor mete margen en el flete. Para FCL grande, casi siempre conviene FOB y contratar tú la naviera.
⚠️ Dejar el transitario en manos del proveedor chino
Aunque negocies FOB, si el proveedor «te recomienda» su transitario chino, los gastos en destino (THC, demoras, gestiones) suelen inflarse hasta el doble. Contrata transitario en España, no en China.
Cómo lo gestionamos en VIAMARIS
Te ayudamos a redactar el contrato FOB con tu proveedor chino para que el incoterm quede claro desde el primer correo, sin «ofertas DDP all-included» sobre la mesa.
Coordinamos pickup, transporte marítimo o aéreo, despacho aduanero a tu nombre y entrega final con factura DUA limpia y deducible.
Si recibes una oferta DDP de un proveedor, mándanosla. Te decimos en 24 horas si es legal o si esconde una subdeclaración encubierta.
Te entregamos una previsión de landed cost antes de que pongas la PI al proveedor, para que no haya sorpresas en aduanas.
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Preguntas frecuentes
¿Es legal aceptar DDP a un proveedor chino?
El incoterm DDP es legal en sí mismo. Lo que no es legal es subdeclarar el valor en aduana, omitir el IVA o utilizar testaferros como importadores. Cuando un proveedor chino «te ofrece» DDP con un precio muy bajo, casi siempre alguno de esos elementos está en juego. Si todo se hace en regla, el coste real de un DDP legítimo es similar o superior al de un FOB bien gestionado.
¿Por qué con FOB recupero el IVA y con DDP no?
Porque con FOB el DUA va a tu nombre y recibes una «factura DUA» que documenta el IVA pagado en aduanas. Ese IVA es deducible al 100% en tu declaración trimestral. Con DDP, el DUA va a nombre del importador intermediario que usa el proveedor. Tú no aparece en el documento, no recibes factura DUA y, por tanto, no puedes deducir el IVA.
¿FOB y CIF son lo mismo?
No. FOB cubre hasta la carga a bordo del buque en el puerto de origen. CIF añade seguro y flete hasta el puerto de destino. CIF parece más cómodo, pero el comprador pierde control sobre la naviera y suele pagar más por el flete porque el proveedor lo infla. Para volúmenes medios y grandes, FOB casi siempre es más eficiente.
¿Qué pasa si Hacienda detecta una subdeclaración en un envío DDP?
La inspección reconstruye el valor real de la operación y reclama la diferencia de aranceles e IVA, con intereses y sanción del 50% al 150%. En casos graves o reincidentes, puede haber procedimiento por delito fiscal. La responsabilidad recae también en el destinatario español si se demuestra que conocía o debía conocer la subdeclaración.
¿Cuándo sí conviene aceptar DDP?
Cuando el vendedor tiene presencia legal en la UE (filial española o europea con EORI propio), puede actuar como importador formal y emitir factura con IVA español deducible. También en envíos B2C muy pequeños donde el courier asume el despacho. En operaciones B2B desde China directa con fabricante local, prácticamente nunca.