ADUANAS AÉREAS · ACTUALIZADO JUL. 2026
ICS2 (Import Control System 2) es el sistema de la UE para el control de seguridad de las mercancías antes de que entren en el territorio aduanero: exige una declaración anticipada de seguridad (ENS) con datos del envío antes de la carga o la llegada. Para la importación aérea, las obligaciones llevan operativas desde el despliegue del modo aéreo, y el sistema se completó con la incorporación del resto de modos (marítimo, carretera y ferrocarril). Aquí tienes qué datos pide, quién los aporta y por qué un dato incompleto puede frenar tu carga en origen.
Qué es ICS2 y qué busca
ICS2 es el sistema de información anticipada sobre la carga que la UE usa para análisis de riesgo de seguridad. No es un trámite fiscal (eso es el DUA): es un control de seguridad que ocurre antes, mediante la ENS (Entry Summary Declaration). Con esos datos, las aduanas de la UE deciden si una mercancía puede cargarse hacia Europa o requiere intervención.
Esta guía profundiza en ICS2 desde la óptica aérea. Para el cuadro completo, lee el pilar de aduanas y documentación aérea. Tu transitario marítimo hermano cubre el detalle general en la normativa ICS2 en importaciones.
| Concepto | ICS2 (seguridad) | DUA (fiscal/aduanero) |
| Cuándo | Antes de cargar / llegar | Al importar (entrada en UE) |
| Para qué | Análisis de riesgo de seguridad | Liquidar arancel e IVA |
| Documento | ENS | DUA |
💡 La descripción genérica ya no cuela
ICS2 obliga a descripciones precisas de la mercancía y al código HS. «Mercancía general» o «samples» pueden bloquear la carga en origen. Nosotros nos aseguramos de que la ENS vaya completa: pídenos cotización en 24h.
Qué datos pide la ENS
La declaración de seguridad exige datos de las partes y de la mercancía con un nivel de detalle alto:
Partes — expedidor, destinatario y, cuando aplica, el comprador/vendedor, con datos identificativos completos.
Descripción precisa de la mercancía y código HS de 6 dígitos como mínimo.
Datos del transporte — número de AWB, bultos, pesos.
En carga aérea, la responsabilidad de presentar la ENS recae en el transportista y, según el flujo, en el operador postal o exprés. Como agente IATA, coordinamos que esos datos lleguen completos y a tiempo a quien debe declararlos.
Que ICS2 no te pare la carga en origen
Nos aseguramos de que la ENS de tu envío vaya completa y coherente con la factura, para que la mercancía pueda volar sin bloqueos.
ICS2 e importación aérea: qué cambia para ti
Como importador no presentas tú la ENS, pero sí dependes de ella: si tu proveedor entrega una descripción pobre o datos incompletos, la carga puede no autorizarse para volar (un «do not load») o quedar marcada para control. Por eso conviene dar al transitario la información correcta desde el principio: descripción real, HS y datos de las partes.
ICS2 convive con otras obligaciones que se solapan en el tiempo, como el CBAM para ciertos productos intensivos en carbono. Son sistemas distintos —uno de seguridad, otro climático— pero ambos exigen datos del producto por adelantado.
Errores frecuentes con ICS2
⚠️ Descripción de mercancía genérica
«General goods», «parts» o «samples» sin más detalle pueden disparar un control o un «no cargar». La descripción debe identificar realmente qué es la mercancía, con su HS.
⚠️ Datos de las partes incompletos
Faltar el destinatario real o sus identificadores complica el análisis de riesgo. Asegúrate de que tu proveedor incluye tus datos completos como destinatario.
Cómo lo hacemos en VIAMARIS
Coordinamos con el carrier para que la ENS de tu envío vaya completa y a tiempo.
Te indicamos qué descripción y qué HS necesita tu producto para no bloquear la carga en origen.
Cruzamos los datos de seguridad con los del DUA para que todo el expediente sea coherente.
Importa cumpliendo, sin sustos
Mándanos los datos de tu envío y nos ocupamos de que ICS2 y el despacho vayan alineados. Sin compromiso.
FUENTES OFICIALES
Preguntas frecuentes
¿Qué es ICS2?
Es el Import Control System 2, el sistema de la UE para el control de seguridad de las mercancías antes de su entrada. Funciona mediante la declaración anticipada de seguridad (ENS) y sirve para el análisis de riesgo, no para liquidar tributos.
¿ICS2 es lo mismo que el DUA?
No. ICS2 es un control de seguridad previo mediante la ENS; el DUA es la declaración aduanera con la que se liquidan arancel e IVA al importar. Son trámites distintos y en momentos distintos.
¿Tengo que presentar yo la ENS como importador?
No directamente: en carga aérea la responsabilidad recae en el transportista y, según el flujo, en el operador exprés o postal. Pero dependes de que los datos que aportas (descripción, HS, partes) sean correctos.
¿Qué pasa si la ENS va incompleta?
La carga puede no autorizarse para volar (un «do not load») o quedar marcada para control en destino. Una descripción precisa y datos completos de las partes evitan estos bloqueos.
¿ICS2 ya aplica a la carga aérea?
Sí. Las obligaciones para el modo aéreo llevan operativas desde su despliegue, y el sistema se completó con la incorporación del resto de modos de transporte. Hoy la importación aérea ya opera bajo ICS2.
Última actualización: julio 2026 — Estado de ICS2 para el modo aéreo y requisitos de la ENS conforme a la Comisión Europea.
Información orientativa sobre normativa de seguridad de la UE, sujeta a actualizaciones de la Comisión Europea y la AEAT. VIAMARIS SHIPPING opera como agente IATA acreditado y transitario colaborador con red de carriers; no es aerolínea ni operador propio. Para tu envío, solicita estudio personalizado.