TRANSPORTE MARÍTIMO · IMPORTAR CHINA · ACTUALIZADO AGO. 2026
Un grupaje marítimo desde Guangzhou a Valencia tarda 35-42 días puerta a puerta, con tarifa orientativa de mercado de 95-160 €/CBM. Cantón es el origen del producto terminado —calzado, textil, juguetes, muebles, ferretería— y eso tiene una consecuencia práctica: aquí la carga suele ser pequeña. En las consultas que recibimos desde Guangzhou la mediana ronda los 3 m³. Con esos volúmenes la pregunta no es si te conviene un contenedor, sino algo más básico: cuántos metros cúbicos tienes realmente y si el courier no te sale mejor.
Nansha o Huangpu: los dos puertos de Guangzhou
Cuando tu proveedor te dice «sale por Guangzhou» no te está diciendo lo suficiente, porque son dos puertos con perfiles distintos y el tránsito cambia. Conviene preguntarle cuál.
| Puerto | Perfil | Qué sale por ahí |
| Nansha | El principal y el que más crece. Calado profundo en la desembocadura del Río de las Perlas, con unas 200 líneas de contenedor | Contenedor y consolidado. Es tu puerto por defecto |
| Huangpu | El histórico, más cerca de la ciudad y con menos calado | Carga general, granel, acero y químicos; algo de contenedor |
La ventaja real de Nansha no está en el puerto sino en lo que tiene detrás: es la salida natural del cinturón manufacturero de Foshan, Dongguan, Zhongshan, Huizhou y Jiangmen. Si tu proveedor fabrica muebles en Foshan o ferretería en Dongguan, el camión hasta Nansha es corto y eso se nota en el precio final. Su destino habitual en el Mediterráneo occidental es el puerto de Valencia, gestionado por Valenciaport, cuyos tráficos publica Puertos del Estado.
Y no confundas Guangzhou con Shenzhen: están en la misma provincia pero son puertos distintos, con consolidadores y calendarios propios. Si tu proveedor está a medio camino, compara con el grupaje desde Shenzhen.
💡 Pregunta que ahorra semanas
«¿Por qué puerto sale y en qué ciudad está la fábrica?». Con esas dos respuestas te cotizamos bien a la primera. Mándanoslas y te devolvemos precio en 24 h.
Calcula tu CBM antes de pedir precio
Este apartado nace de una observación repetida: mucha gente pide cotización sin saber cuántos metros cúbicos tiene. Nos llegan volúmenes expresados en cajas, en medidas sueltas de un bulto o directamente en blanco. Y como el grupaje se factura por CBM, sin ese dato no hay precio posible.
Calcularlo es sencillo si sigues el orden correcto:
Con producto de consumo de Cantón —calzado, textil, juguetes— casi siempre manda el volumen, porque es carga ligera y voluminosa. Con ferretería o material de construcción puede mandar el peso. El detalle completo, con recargos incluidos, está en CBM, peso tasable y recargos en LCL, y la fórmula de coste completa con ejemplo cerrado en el análisis de tarifas del grupaje marítimo.
¿No sabes cuántos metros cúbicos tienes?
Mándanos las medidas de la caja y el número de bultos. Calculamos el CBM facturable y te damos precio con el desglose completo, en 24 h.
¿Grupaje o courier? El punto de corte que importa en Cantón
En otras rutas la duda es entre grupaje y contenedor completo. Aquí, con volúmenes pequeños, la duda de verdad está en el otro extremo: si tu envío es muy pequeño, el marítimo puede no compensar.
| Tu envío | Qué suele convenir | Por qué |
| Menos de 1 m³ y poco peso | Courier o aéreo | Los cargos fijos del LCL pesan más que el flete: aduana, desconsolidado y reparto no bajan aunque tu carga sea mínima |
| 1-3 m³ | Zona gris: compara | Depende del peso, la urgencia y de si agrupas con otro pedido |
| 3-12 m³ | Grupaje marítimo | La zona dulce del LCL: pagas solo lo que ocupas |
| Más de 20 m³ | Contenedor completo | Ver FCL frente a LCL y el caso de Qingdao, donde manda la maquinaria |
Te lo decimos aunque nos quite trabajo: por debajo de un metro cúbico, mándalo por courier. Para todo lo que sí entra en grupaje, el desglose de qué pagas y por qué está en la guía completa del grupaje marítimo LCL. Si dudas entre modos para carga pequeña y con prisa, la comparativa está en courier frente a flete aéreo.
Comprar en la Feria de Cantón y agrupar proveedores
Guangzhou es la sede de la Feria de Cantón, el mayor evento de comercio exterior de China, y de ahí sale una parte importante de las primeras importaciones de las pymes españolas. Si el ICEX o tu cámara de comercio te han orientado hacia allí, esto te interesa.
El patrón típico de quien vuelve de la feria es cerrar pedidos pequeños con varios proveedores distintos del delta del Río de las Perlas. Y ahí está la oportunidad: en vez de pagar cinco envíos pequeños, se agrupa todo en un almacén de consolidación en origen y viaja como un solo LCL. Sale más barato y llega junto, que para el control de stock vale casi tanto como el ahorro. Lo explicamos en consolidar varios proveedores en China.
⚠️ El error clásico del comprador primerizo en Cantón
Cerrar el precio de la mercancía sin haber preguntado el volumen embalado. Un contenedor de artículo ligero se llena antes por volumen que por peso, y descubrirlo con el pedido ya pagado deja sin margen la operación. Pregunta las medidas de la caja de exportación antes de negociar el precio, no después.
Aduana e impuestos: lo que no cambia por salir de Cantón
El despacho no depende del puerto de origen sino de tu mercancía. Comprueba tu partida arancelaria en el arancel integrado de la UE y presenta el DUA ante la AEAT. Dos avisos concretos para el producto que suele salir de Guangzhou:
Cómo lo hacemos en VIAMARIS
Trabajamos como transitario colaborador con red: coordinamos la operación con consolidadores en origen y navieras colaboradoras, con base en Castellón y Valencia y entrega directa a tu almacén.
Plazos y tarifas orientativos, sujetos a la naviera y al consolidador colaborador, a la disponibilidad de espacio y al despacho de aduanas. Las rutas Asia-Mediterráneo siguen condicionadas por el paso por Suez o el rodeo por el cabo de Buena Esperanza según el momento.
Importa de Cantón sin sorpresas de volumen
Mándanos medidas de caja, número de bultos y ciudad de la fábrica. Te devolvemos el CBM facturable, el precio desglosado y la aduana prevista.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tarda un grupaje de Guangzhou a Valencia?
Entre 35 y 42 días puerta a puerta en grupaje marítimo, dependiendo del puerto de salida y del enrutamiento. Es un plazo orientativo sujeto a la naviera colaboradora y al paso por Suez o el rodeo por el cabo de Buena Esperanza. Si tu carga sale por Huangpu en lugar de Nansha, el tránsito puede variar: pregunta a tu proveedor por cuál embarca.
¿Cuál es la diferencia entre Nansha y Huangpu?
Nansha es el puerto principal de Guangzhou y el que más crece: calado profundo en la desembocadura del Río de las Perlas y unas 200 líneas de contenedor. Es la salida natural del cinturón manufacturero de Foshan, Dongguan, Zhongshan, Huizhou y Jiangmen. Huangpu es el área portuaria histórica, más cerca de la ciudad y con menos calado, orientada a carga general, granel, acero y químicos. Para contenedor y consolidado, tu puerto por defecto es Nansha.
¿Cómo calculo los metros cúbicos de mi envío?
Pide a tu proveedor las medidas de la caja de exportación en centímetros y el número de cajas. Multiplica largo por ancho por alto en metros para obtener el volumen de una caja y multiplícalo por el número de bultos. Una caja de 60 × 40 × 40 cm son 0,096 m³, así que cien cajas serían 9,6 m³. Después compara con el peso: se factura el mayor entre volumen y peso tasable, con la regla de 1 tonelada igual a 1 m³.
¿Me compensa el grupaje marítimo para menos de 1 m³?
Normalmente no. Los cargos fijos de un LCL —despacho de aduana, desconsolidado en destino y reparto— no bajan aunque tu carga sea mínima, así que en envíos muy pequeños pesan más que el propio flete. Por debajo de un metro cúbico y con poco peso, el courier o el aéreo suelen salir mejor y además llegan mucho antes.
¿Puedo juntar pedidos de varios proveedores de Cantón en un solo envío?
Sí, y es lo habitual después de la Feria de Cantón. Los proveedores entregan en un almacén de consolidación en origen y la carga viaja junta como un solo grupaje. Sale más barato que pagar varios envíos pequeños y todo llega a la vez, lo que simplifica el control de stock y el despacho de aduana, que se hace en una sola operación.
¿Es lo mismo importar de Guangzhou que de Shenzhen?
No. Están en la misma provincia y a poca distancia, pero son puertos distintos con consolidadores, calendarios y tarifas propios. Shenzhen opera por Yantian y Shekou y concentra electrónica y mucho volumen de comercio electrónico; Guangzhou, por Nansha, sirve sobre todo al producto terminado de consumo del delta. Si tu fábrica está a medio camino, conviene pedir precio por los dos.