Incoterm CIF y CFR: qué son y qué cubre el seguro

INCOTERMS · CIF Y CFR · ACTUALIZADO OCT. 2026

El Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight, «coste, seguro y flete») obliga al vendedor a pagar el flete marítimo hasta el puerto de destino y a contratar un seguro mínimo para la mercancía. El CFR (Cost and Freight, también escrito CNF o C&F) es igual, pero sin seguro. En los dos hay un detalle que confunde a casi todos los importadores: aunque el vendedor pague el viaje, el riesgo pasa a ti en el puerto de origen, en cuanto la mercancía está a bordo. Si algo le pasa en el mar, reclamas tú, con el seguro que haya elegido tu proveedor.

Qué son CIF y CFR

Son dos de las cuatro reglas marítimas de los Incoterms 2020 que publica la Cámara de Comercio Internacional, y siempre van seguidas del puerto de destino: «CIF Valencia», «CFR Barcelona». Esa es la primera diferencia con FOB, que se escribe con el puerto de origen. El vendedor despacha la exportación, carga la mercancía a bordo y paga el flete hasta tu puerto; tú te ocupas de todo lo que ocurre desde que el buque atraca.

Los dos puntos críticos: quién paga y quién arriesga

En las reglas del grupo C el coste y el riesgo se separan. El vendedor paga hasta tu puerto, pero el riesgo es tuyo desde el suyo. En la práctica, si compras CIF Valencia a una fábrica de Ningbo y el contenedor sufre un golpe de mar en el Índico, la pérdida es tuya. Lo que te protege es el seguro que exige el CIF, y ahí está el siguiente problema.

El seguro del CIF cubre poco

Los Incoterms 2020 solo obligan al vendedor en CIF a contratar la cláusula C del Instituto de Aseguradores de Londres por el 110 % del valor del contrato. La cláusula C es la cobertura más estrecha: siniestros mayores como hundimiento, varada, incendio, colisión o echazón. No cubre el robo de un bulto, la mojadura por lluvia ni el golpe en la manipulación, que son los daños más frecuentes en un envío desde China.

Además, la póliza la contrata tu proveedor, normalmente con una aseguradora china, y reclamar desde España es lento. Qué cubre y excluye cada cláusula lo tienes en coberturas del seguro marítimo ICC A, B y C, y cómo contratar tu propio seguro en el seguro de transporte marítimo. En aéreo o multimodal, la regla equivalente es CIP, que desde 2020 exige la cláusula A.

CIF frente a otras reglas

La comparación que más importa a un importador desde China, CIF o FOB, la tenemos desarrollada en FOB o CIF al importar, y cómo funciona FOB por sí solo, en qué pagas tú y qué paga tu proveedor en FOB. Si el proveedor te ofrece llevarlo todo pagado hasta tu almacén, eso ya es DDP, con sus propios riesgos.

El «valor CIF» en la aduana

Aunque no compres en CIF, vas a oír hablar del «valor CIF» en tu despacho. En la Unión Europea, el valor en aduana sobre el que se calcula el arancel es el precio de la mercancía más el transporte y el seguro hasta la entrada en la UE: en la práctica, un valor CIF en frontera. Si compras en CIF, ese valor ya viene en la factura; si compras en FOB o EXW, se suman el flete y el seguro que pagas tú. El detalle, con un ejemplo numérico, en aranceles de importación en España, y el proceso completo en el despacho de aduanas. En aéreo, el cálculo tiene sus matices, que explicamos en el valor en aduana en importación aérea.

Cuándo CIF o CFR sí compensan

No siempre son mala opción. Pueden encajar cuando es tu primera importación y no tienes transitario, cuando el proveedor mueve mucho volumen y consigue fletes que tú no alcanzarías, o cuando compras a un proveedor de confianza que ya trabaja con un agente fiable en España. En todos los casos, la condición es la misma: comparar el coste final puesto en almacén, no el precio de la oferta, y contratar tú un seguro con cláusula A si el valor de la mercancía lo justifica. Cuando el barco llegue, la mercancía se retira con el conocimiento de embarque que te habrá enviado el proveedor; y si te interesa ver qué cuesta el flete de un contenedor para comparar, está en el precio del contenedor desde China. El resto de reglas, en la guía de los 11 Incoterms.

Cómo lo hacemos en VIAMARIS

Cuando un importador nos llega con una compra en CIF o CFR, en VIAMARIS hacemos dos cosas. Primero, le pedimos al proveedor el contacto del agente de destino y el desglose de gastos, para que no haya sorpresas al llegar el buque. Segundo, le calculamos cuánto le costaría la misma operación en FOB con nosotros como transitario colaborador, con un seguro que cubra de verdad. Con las dos cifras delante, decide.

Si ya compraste en CIF, coordinamos igualmente el despacho con nuestros agentes de aduanas colaboradores y la entrega en tu almacén desde el puerto de llegada. Los tiempos son orientativos, sujetos a la naviera que haya elegido tu proveedor.